Vozači koji preko aplikacije BlaBlaCar povezuju putnike i dele troškove putovanja sve su oprezniji zbog mogućnosti da njihova vožnja bude ocenjena kao nezakonit prevoz, piše Telegraf Biznis.
Prema informacijama iz pravosudnih krugova, domaći prekršajni sudovi već su doneli više presuda koje se odnose na korišćenje ove platforme i primenu Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju.
Za određene prekršaje fizičkim licima predviđene su novčane kazne od 50.000 do 150.000 dinara.
Šta je problem sa BlaBlaCarom?
BlaBlaCar je platforma za deljenje vožnje koja povezuje vozače koji već putuju na određenu destinaciju sa putnicima koji žele da podele troškove puta.
Problem je u tome što domaći propisi ne uređuju izričito deljenje vožnje, na način koji bi jasno razdvojio ovu praksu od obavljanja prevoza kao delatnosti.
Zbog toga se u pojedinim slučajevima primenjuju odredbe Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju.
Advokat Marija Milojković ranije je objasnila da zakon predviđa prekršaj „nezakonitog obavljanja prevoza“ za osobu koja nema svojstvo prevoznika, pod okolnostima koje zakon precizira.
Prema njenom tumačenju, među tim okolnostima je i obavljanje prevoza dva ili više puta u toku dana, nedelje ili meseca na relaciji na kojoj postoji javni prevoz, kao i određeni način ukrcavanja i iskrcavanja putnika.
Deljenje troškova nije isto što i zarada
Važno je napraviti razliku između deljenja troškova putovanja i ostvarivanja zarade.
Prema pravilima BlaBlaCara, vozači ne bi trebalo da koriste platformu za ostvarivanje profita. Ideja je da vozač i putnici podele troškove putovanja, poput goriva.
Sama činjenica da vozač povezuje putnike preko aplikacije zato ne znači automatski da ostvaruje zaradu.
Međutim, način na koji je vožnja organizovana i okolnosti konkretnog slučaja mogu biti važne prilikom procene da li je došlo do nezakonitog obavljanja prevoza.
Vozači sve pažljivije biraju putnike
Strah od mogućih kazni menja i ponašanje pojedinih korisnika platforme.
Na forumima i društvenim mrežama mogu se pronaći iskustva korisnika koji navode da im vozači odbijaju zahteve za vožnju ako imaju nov profil ili nemaju prethodne ocene.
Jedan od razloga koji se navodi u tim raspravama jeste sumnja da bi novi ili neaktivni profil mogao pripadati osobi koja proverava da li vozač obavlja prevoz suprotno zakonu.
Takve tvrdnje predstavljaju iskustva i komentare korisnika, a ne potvrđenu informaciju da inspektori sistematski koriste profile na BlaBlaCaru za kontrole.
Zašto vozači proveravaju nove profile?
Pojedini korisnici tvrde da vozači sada pažljivije gledaju istoriju profila pre nego što prihvate putnika.
Prema tim iskustvima, proveravaju se broj prethodnih vožnji, ocene drugih korisnika i koliko dugo profil postoji.
Za vozača koji želi samo da podeli troškove putovanja, izbor putnika tako može postati pitanje dodatnog opreza.
Novi profil bez ocena sam po sebi nije dokaz bilo kakve zloupotrebe, ali pojedini korisnici navode da upravo takvi profili mogu izazvati sumnju.
Šta kaže zakon?
Prema Zakonu o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, za određene prekršaje fizičkom licu može biti izrečena novčana kazna od 50.000 do 150.000 dinara.
Domaći mediji su objavili i informacije o presudama koje se odnose na korišćenje BlaBlaCara u kontekstu nezakonitog obavljanja prevoza.
Istovremeno, postoji i širi pravni problem: carpooling, odnosno deljenje troškova vožnje, nije posebno i detaljno uređen kao zasebna kategorija u postojećem zakonu.
Zbog toga se u konkretnim slučajevima postavlja pitanje gde prestaje deljenje troškova, a počinje nezakonito obavljanje prevoza.
Šta to znači za vozače i putnike?
Za vozače je najvažnije da deljenje troškova ne preraste u ostvarivanje zarade od prevoza i da budu upoznati sa važećim propisima.
Putnicima, s druge strane, činjenica da je vožnja ponuđena preko BlaBlaCara ne znači da je svaka konkretna vožnja automatski izuzeta od primene Zakona o prevozu putnika.
Zbog toga se korisnici platforme sve više oslanjaju na ocene, istoriju profila i prethodno iskustvo drugih članova.
BlaBlaCar u Srbiji postoji od 2015. godine, ali pravni okvir i dalje nije posebno prilagođen specifičnostima deljenja vožnje.
U međuvremenu, pitanje gde prestaje deljenje troškova, a počinje nezakonito obavljanje prevoza, postaje sve važnije za vozače i putnike koji koriste ovu platformu.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
