Većina vozača zna da automobilu treba redovno menjati ulje, proveravati pritisak u gumama i odlaziti na servis. Ipak, održavanje automobila ne završava se u radionici.
Na stanje vozila može značajno da utiče i način na koji ga svakodnevno vozimo. Problem je u tome što se posledice pojedinih loših navika uglavnom ne vide odmah. Tek posle nekoliko meseci ili godina mogu se pojaviti problemi sa kvačilom, kočnicama, menjačem, motorom ili vešanjem.
Neke od ovih grešaka vozači ponavljaju gotovo svakodnevno, a da toga nisu ni svesni.
Ne držite nogu na kvačilu
Kod automobila sa manuelnim menjačem česta navika je oslanjanje noge na papučicu kvačila čak i kada nema potrebe da se ona koristi.
Čak i blagi pritisak može uticati na rad sistema i doprineti njegovom nepotrebnom habanju. Kada menjate brzinu, koristite kvačilo, a nakon toga sklonite nogu sa papučice.
Isto tako, nije dobro držati automobil na uzbrdici pomoću kvačila i gasa. Za zadržavanje vozila koristite kočnicu, odnosno funkciju predviđenu za to ako je automobil ima.
Nemojte dugo zagrevati automobil u mestu
Mnogi vozači, posebno tokom hladnijih jutara, imaju naviku da ostave automobil da radi nekoliko minuta pre polaska.
Kod većine savremenih automobila nema potrebe da motor dugo radi u mestu kako bi dostigao radnu temperaturu. Nakon pokretanja bolje je krenuti mirno, bez visokih obrtaja i naglog ubrzavanja, dok se motor postepeno ne zagreje.
Naravno, posebne preporuke mogu zavisiti od konkretnog motora i vremenskih uslova.
Nagla ubrzanja i kočenja nisu dobra za automobil
Agresivna vožnja ne utiče samo na potrošnju goriva.
Nagla ubrzanja, visoki obrtaji i snažna kočenja dodatno opterećuju motor, menjač, kvačilo i kočioni sistem. Posebno nije dobro forsirati motor dok je hladan.
Ujednačenija vožnja sa postepenim ubrzavanjem i kočenjem može smanjiti nepotrebno opterećenje brojnih komponenti.
Ne preopterećujte automobil
Ako automobil često vozite sa velikom količinom prtljaga ili teretom većim od dozvoljenog, dodatno opterećujete gume, opruge, amortizere i druge delove vozila.
Pre dužeg puta zato proverite koliko tereta automobil sme da ponese i rasporedite prtljag tako da bude pravilno raspoređen.
Posebno treba obratiti pažnju na maksimalnu dozvoljenu masu i opterećenje osovina koje navodi proizvođač.
Rupa na putu može napraviti ozbiljan problem
Neoprezna vožnja preko rupa, visokih ivičnjaka i drugih prepreka može oštetiti gumu, felnu, amortizer ili druge delove sistema oslanjanja.
Naravno, nije moguće izbeći svaku rupu, ali smanjenje brzine kada je prepreka uočena može umanjiti rizik od oštećenja.
Zato je važno gledati put ispred sebe i reagovati na vreme.
Telefon za volanom može da košta mnogo više od popravke
Pažnja vozača nije važna samo zbog bezbednosti saobraćaja već i zbog samog automobila.
Ako gledate telefon, podešavate nešto na ekranu ili vam pažnju odvlači razgovor sa saputnicima, veća je šansa da ćete kasno primetiti rupu, ivičnjak ili drugo vozilo.
Jedan trenutak nepažnje može završiti oštećenom gumom, iskrivljenom felnom ili delovima vešanja.
Automobil nije samo za servis
Redovno održavanje jeste osnova dugog veka automobila, ali način vožnje takođe ima važnu ulogu.
Nema potrebe da svaki kilometar bude maksimalno štedljiv ili savršeno miran, ali izbegavanje nepotrebnog opterećivanja kvačila, motora, kočnica i vešanja može doprineti tome da automobil duže ostane u dobrom stanju.
Drugim rečima, neke od najskupljih popravki mogu se makar delimično izbeći jednostavnom promenom svakodnevnih navika za volanom.
