Jedan od mogućih uzroka može biti problem sa kuglom, odnosno delom prednjeg vešanja koji ima važnu ulogu u upravljanju vozilom.
Prvi znak često je diskretno kuckanje koje se javlja povremeno i uglavnom na neravnom kolovozu. Međutim, kako se kugla i njeno ležište troše, zazor može postajati sve veći, pa zvuk postaje glasniji i učestaliji. Vozač tada može primetiti da automobil više ne reaguje na volan na isti način kao ranije.
Kugla je deo sistema vešanja koji povezuje određene komponente trapa i omogućava točku da prati pokrete vešanja, ali i da se okreće prilikom upravljanja. Zbog toga njeno stanje nije važno samo zbog neprijatnog zvuka koji dopire iz prednjeg dela automobila, već i zbog pravilnog ponašanja vozila na putu.
Pored lupkanja, mogu se pojaviti i drugi simptomi. Volan može početi da vibrira, automobil može delovati nestabilnije, a u pojedinim slučajevima može doći i do povlačenja vozila u jednu stranu. Nepravilno trošenje pneumatika takođe može biti znak da sa trapom nešto nije u redu.
Ipak, važno je znati da lupanje preko rupa ne mora automatski značiti da je problem upravo u kugli. Slične simptome mogu izazvati i drugi istrošeni delovi vešanja ili upravljačkog sistema. Zato nije preporučljivo samostalno zaključivati koji deo treba zameniti samo na osnovu zvuka.
Najsigurnije je da automobil pregleda iskusan automehaničar. Pregledom trapa može se utvrditi da li postoji nedozvoljeni luft i da li su kugla, krajnice, spone, amortizeri i drugi elementi u dobrom stanju.
Ako se problem ignoriše duže vreme, istrošenost može napredovati i uticati na ponašanje automobila. Posebno ne treba odlagati pregled ako se, osim lupanja, pojave izražene vibracije na volanu, nestabilnost ili primetno povlačenje vozila u stranu.
Zato sledeći put kada iz prednjeg dela automobila začujete karakteristično „kuckanje“ pri prelasku preko neravnina, nemojte samo pojačati muziku. Zvuk možda jeste sitnica, ali može biti i upozorenje da je vreme za pregled trapa.
