Britanski voditelji emisije „Wheeler Dealers“ kupili su u Srbiji crveni Jugo 55 iz 1989. godine za samo 650 evra, a zatim ga restaurirali pred kamerama Diskaverija. Ipak, pažnju nije privukla samo promena izgleda automobila već i poruka britanskog kanala o vozilu koje je na Zapadu često bilo predmet podsmeha, dok u Srbiji i dalje budi nostalgiju, prenosi Blic.
„Jugo je jedan od najismevanijih automobila svih vremena, ali ne i u zemlji iz koje potiče“, poručili su sa zvanične Fejsbuk stranice Diskaveri kanal UK, uz zastavu Srbije i simbol srca.
Za mnoge ljude u Srbiji ova poruka ima posebno značenje. Jugo nije bio samo jeftin automobil već i deo svakodnevice, porodičnih putovanja i uspomena čitavih generacija.
Jugo 55 iz Srbije završio u popularnoj britanskoj emisiji
U središtu priče našao se crveni Jugo 55, proizveden 1989. godine, koji su voditelj Majk Bruer i mehaničar Mark „Elvis“ Pristli kupili u Srbiji za 650 evra.
Njih dvojica poznata su po emisiji „Wheeler Dealers“, u kojoj pronalaze polovne automobile, popravljaju ih i pokušavaju da im vrate vrednost.
Ovoga puta izbor je pao na automobil koji u Velikoj Britaniji nema naročito dobru reputaciju. Jugo je decenijama bio sinonim za jeftino i jednostavno prevozno sredstvo, ali i česta tema šala zbog kritika na račun kvaliteta izrade i pouzdanosti.
Bruer je, međutim, želeo da pokaže šta može da se postigne kada se ovom automobilu posveti dovoljno pažnje.
Prvi susret sa Jugom doneo je i zanimljiv detalj. Prodavac Milan predao im je automobil zajedno sa šrafcigerom, jer se gepek nije otvarao na uobičajen način.
Taj detalj nagovestio je da ekipu čeka još posla pre nego što automobil bude spreman za završnu prezentaciju.
Šta su Britanci promenili na legendarnom Jugu?
Restauracija nije bila ograničena samo na izgled. Ekipa se pozabavila i važnim mehaničkim delovima kako bi automobil bio u boljem stanju i prijatniji za vožnju.
Prema opisu radova, restauracija je obuhvatila:
- obnovu sistema za kočenje;
- sređivanje oslanjanja i upravljačkog mehanizma;
- ugradnju obnovljenog karburatora;
- poboljšanje zvučne izolacije u kabini;
- postavljanje aluminijumskih felni;
- osvežavanje izgleda karoserije i završne obrade boje.
Promene su posebno vidljive na fotografijama koje je objavio Diskaveri. Crvena karoserija dobila je svežiji izgled, dok su aluminijumske felne znatno promenile celokupan utisak koji automobil ostavlja.
Od primerka na kojem su se videli tragovi višedecenijske upotrebe nastao je mnogo atraktivniji Jugo, koji bi mogao da privuče pažnju ljubitelja starih automobila.
Ipak, restauracija nije samo pitanje izgleda. Stanje kočnica, upravljanja, oslanjanja i ostalih mehaničkih sklopova važno je za bezbednost i pouzdanost automobila.
Zašto je Jugo bio predmet podsmeha na Zapadu?
Priča o Jugu ne može da se razume bez njegovog nastupa na međunarodnom tržištu, posebno u Sjedinjenim Američkim Državama.
Sredinom osamdesetih godina Jugo je stigao na američko tržište kao jedan od najjeftinijih novih automobila. Njegova niska cena privukla je pažnju kupaca koji su tražili jednostavno prevozno sredstvo bez velikog početnog ulaganja.
Međutim, kritike na račun kvaliteta izrade, pouzdanosti i bezbednosti vremenom su narušile njegov ugled. Jugo je postao česta tema automobilskih tekstova i šala u popularnoj kulturi, a njegova reputacija nastavila je da ga prati i nakon prestanka proizvodnje.
Upravo zato je restauracija za britansku emisiju zanimljiva. Umesto da se zadrže na starim stereotipima, voditelji su dobili priliku da pokažu konkretan primerak i ono što se na njemu može unaprediti.
To ne znači da restauracija jednog automobila dokazuje da su svi primerci bili pouzdani ili kvalitetni. Ona pokazuje koliko stanje konkretnog vozila, održavanje i kvalitet popravki mogu da utiču na njegov izgled i upotrebljivost.
Zašto Jugo i danas ima posebno mesto u Srbiji?
Dok je na pojedinim zapadnim tržištima postao sinonim za automobil kojem se mnogi podsmevaju, u Srbiji i drugim državama bivše Jugoslavije Jugo ima drugačiju priču.
Proizvodio se u kragujevačkoj Zastavi od 1980. do 2008. godine i postao jedan od najprepoznatljivijih modela domaće automobilske industrije.
Za brojne porodice bio je prvi automobil. Njime se išlo na more, putovalo kod rodbine, odlazilo na posao i učilo da se vozi. Njegova jednostavna konstrukcija i relativno pristupačna cena učinile su ga prepoznatljivim na putevima širom nekadašnje Jugoslavije.
Zbog toga se vrednost Juga u Srbiji ne meri isključivo tehničkim karakteristikama. Za mnoge vlasnike i ljubitelje starih automobila on predstavlja uspomenu na jedno vreme, a dobro očuvani primerci i danas privlače pažnju na skupovima ljubitelja oldtajmera.
Upravo spoj nostalgije, prepoznatljivog dizajna i neobične međunarodne reputacije čini Jugo zanimljivim i publici koja se inače ne interesuje mnogo za automobile.
Britanska ekipa posetila je i Srbiju
Dolazak ekipe emisije izazvao je interesovanje i među domaćim ljubiteljima automobila.
Prema informacijama iz izveštaja o emisiji, Bruer i Pristli boravili su u Srbiji tokom juna 2026. godine, a kod Avalskog tornja organizovano je druženje sa ljubiteljima emisije.
Projekat sa Jugom tako je dobio i lokalnu dimenziju: automobil koji je decenijama bio deo domaćih ulica našao se u centru pažnje međunarodne televizijske produkcije.
Za gledaoce u Srbiji posebno je zanimljivo što će moći da vide kako su britanski stručnjaci pristupili restauraciji modela koji mnogi poznaju iz ličnog iskustva.
Kada se emituje epizoda o Jugu na Diskaveriju?
Epizoda pod nazivom „Serbia: Yugo 55“ deo je treće sezone emisije „Wheeler Dealers World Tour“.
Prema najavi, epizoda je premijerno prikazana u Velikoj Britaniji 14. oktobra 2026. godine, dok je emitovanje u Srbiji najavljeno za 11. novembar u 21 čas na kanalu Diskaveri.
Domaći gledaoci tako će imati priliku da isprate čitav proces restauracije, od kupovine crvenog Juga u Srbiji do njegovog izgleda nakon završenih radova.
Priča o ovom automobilu pokazuje da vozilo koje je godinama bilo predmet šala može ponovo da privuče pažnju kada se posmatra kroz prizmu istorije, nostalgije i ljubavi prema automobilima.
Za mnoge ljude na Balkanu Jugo nikada nije bio samo automobil. Bio je deo svakodnevice i uspomena koje ne blede tako lako.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
