Volkswagen ulazi u novu fazu velikog restrukturiranja, a sada je jasno da će se rezovi značajno odraziti i na sam vrh kompanije.
Kako prenosi B92, Volkswagen planira da smanji broj menadžerskih pozicija za 25 odsto, u okviru šireg programa kojim pokušava da smanji troškove i postane konkurentniji.
Ovaj potez dolazi u trenutku kada se nemački automobilski gigant suočava sa sve jačom konkurencijom kineskih proizvođača, visokim troškovima proizvodnje u Evropi i slabijom potražnjom na pojedinim tržištima.
Četvrtina menadžerskih pozicija odlazi
Smanjenje od 25 odsto odnosi se na menadžerske pozicije, odnosno strukturu rukovođenja kompanijom.
Cilj je da Volkswagen ima jednostavniju organizaciju, manje nivoa odlučivanja i niže administrativne troškove.
Kompanija je već ranije počela da menja način upravljanja svojim brendovima. Volkswagen je tokom 2026. reorganizovao takozvani Brand Group Core, koji obuhvata Volkswagen, Škodu, SEAT/CUPRA i Volkswagen privredna vozila, uz smanjenje broja članova uprava tih brendova.
Problem je mnogo veći od menadžmenta
Smanjenje broja rukovodilaca samo je jedan deo mnogo šireg plana.
Volkswagen se suočava sa pritiskom kineskih proizvođača automobila, carinama SAD, padom profita na kineskom tržištu i visokim troškovima rada u Nemačkoj. Izvršni direktor Oliver Blume upozorava da su troškovi kompanije znatno viši nego kod pojedinih konkurenata.
Zbog toga se već govori i o mnogo većem broju potencijalnih ukidanja radnih mesta.
Blume je zaposlenima poručio da bi kompaniji moglo biti potrebno čak 50.000 dodatnih smanjenja radnih mesta, povrh približno 50.000 radnih mesta koja su već obuhvaćena ranije dogovorenim programima. To ne znači da je svih 100.000 otkaza konačno odlučeno, već predstavlja obim mogućih rezova o kojem se trenutno raspravlja.
Zaposleni se žestoko protive
Plan izaziva veliko nezadovoljstvo među zaposlenima.
Kada je Blume ove nedelje predstavio plan radnicima u Wolfsburgu, pred više od 10.000 zaposlenih, njegov govor je dočekan negodovanjem. Sindikati i predstavnici radnika protive se velikim otpuštanjima i zatvaranju fabrika.
Istovremeno, nekoliko Volkswagenovih fabrika u Nemačkoj suočava se sa neizvesnom budućnošću. Za pogone u Emdenu, Cvikauu, Hanoveru i Nekarsulmu još nema jasnog poslovnog plana za period posle 2030. godine, dok bi proizvodnja automobila u Osnabriku mogla biti završena već naredne godine.
Konačna odluka tek predstoji
Iako su najavljeni veliki rezovi, plan još nije u potpunosti zaključen.
Volkswagenov nadzorni odbor trebalo bi da razmatra ključne elemente restrukturiranja 4. septembra, dok predstavnici radnika i pokrajina Donja Saksonija pripremaju alternativne predloge za oporavak kompanije.
Za Volkswagen tako počinje jedna od najvećih transformacija u istoriji kompanije. Prvi signal je već poslat: menadžment će biti manji za četvrtinu, ali mnogo veće pitanje je koliko će ukupno radnih mesta na kraju nestati.
