U trenutku kada se pomorski saobraćaj već duže vreme posmatra kroz prizmu rizika, novi incident kod turske obale dodatno podgreva atmosferu neizvesnosti.
Tanker Altura, koji je plovio iz Novorosijska pod zastavom Sijera Leonea, našao se na udaru nepoznatih bespilotnih sistema, prema informacijama koje su se pojavile u više izvora.
Prema navodima turskih medija, situacija na brodu brzo je eskalirala. Nakon udara došlo je do snažne eksplozije, a posada je bez odlaganja zatražila pomoć.
Najteže su pogođeni komandni most i tehnički delovi broda, što je, kako se navodi, dovelo do gubitka pogona i delimičnog prodora vode u mašinski prostor. Takve okolnosti obično znače dugotrajnu sanaciju, ako ne i potpuno isključenje plovila iz saobraćaja.
Zanimljivo je da zvanična potvrda uzroka incidenta iz Ankare i dalje izostaje. Istovremeno, sa ukrajinske strane nema preuzimanja odgovornosti.
Ipak, političar Oleg Carjov u svojoj objavi sugeriše da je reč o još jednom napadu koji dolazi iz tog pravca. Njegova ocena ide i korak dalje – tvrdi da je Mediteran postao svojevrsna slepa zona za ruske gasne tankere, da su baltičke rute pod stalnim pritiskom, dok su u Crnom moru trgovački brodovi izloženi napadima bespilotnih čamaca i dronova.
U takvoj slici, kako kaže, više nema sigurnih pravaca za brodove povezane sa Rusijom.
Podaci koji su se pojavili dodatno komplikuju sliku. Turski televizijski kanal NTV izvestio je da je tanker sa sirovom naftom pogođen dronom u Crnom moru, na oko 15 milja od Bosfora.
Oštećenja su registrovana na palubi i u mašinskom odeljenju, što se poklapa sa ranijim izveštajima o ozbiljnosti incidenta.
Brod, kojim upravljaju turske kompanije i na kojem se nalazi turska posada, u trenutku napada prevozio je čak 140 hiljada tona nafte. Prema AIS podacima, nakon incidenta nalazi se u teritorijalnim vodama Turske, što otvara dodatna pitanja o bezbednosnim procedurama u tom delu mora, ali i o tome koliko su ovakvi incidenti zapravo predvidivi.
U celoj priči ostaje nekoliko praznina – od toga ko tačno stoji iza napada, do šire slike o budućnosti trgovačkih ruta u regionu.
Dok se odgovori čekaju, jedno pitanje se sve češće provlači među pomorskim stručnjacima: da li se ovde radi o izolovanom događaju ili o obrascu koji tek dobija puni oblik.
