Ako kupujete polovan automobil, obavezno dogovorite pregled ujutro i zahtevajte da motor nije prethodno paljen.
Zamolite prodavca da upali automobil, a vi stanite iza izduvne cevi…
Ispravan motor se lako pali i potom ispušta jedva primetne izduvne gasove, dok svaki intenzivan dim ukazuje na veće nepravilnosti u radu motora.
Kod starijih i istrošenih automobila ovo je posebno uočljivo prilikom prvog jutarnjeg paljenja, što je važno da proverite prilikom kupovine polovnog vozila. Dogovorite pregled ujutro i insistirajte da motor nije bio prethodno paljen.
Kada stignete na lokaciju, zatražite da se podigne hauba i proverite nivo motornog ulja (to može da vam kaže mnogo o stanju motora, ali i omogućava da prodavac ne prigovara što proveravate da li je motor hladan). Zatim, dodirnite izduvnu granu i glavu motora da biste proverili da li je motor potpuno hladan. Ako nije, kontrola više nema smisla jer prodavac nije postupio po dogovoru, i trebalo bi da odustanete od daljih pregovora. Ako je motor hladan, zamolite prodavca da ga upali, a vi stanite iza auspuha.
Ako automobil ispušta dim, hitno ga odvedite na servis, jer je to obično znak da motor zahteva temeljnu popravku. To obično znači da je motor prešao puno kilometara i da je bolje da odustanete od kupovine. Plavičasti dim nastaje usled izgaranja ulja u cilindrima zbog istrošenih klipnih prstenova.
Crni dim ukazuje na loše sagorevanje, što najčešće nastaje zbog nepodešenog ili istrošenog sistema za ubrizgavanje, ili opšte dotrajalosti motora. Kod dizel vozila, često je uzrok problem sa pumpom visokog pritiska (Bosch). Ako kupujete polovan auto, posebno turbodizelaš, ne nasedajte na uveravanja da je crni dim pri ubrzavanju „sitnica“ koja se lako rešava podešavanjem.
