Agencija nastavlja i praktične treninge bezbedne vožnje širom Srbije, gde motociklisti uz profesionalne instruktore usavršavaju pravilno kočenje, izbegavanje prepreka, procenu rizika i reagovanje u kritičnim situacijama.

728x90 vavada 6

Poseban apel upućen je mladima da motocikl ne doživljavaju kao sredstvo dokazivanja, već da zaštitna oprema, iskustvo i samokontrola predstavljaju najbolju zaštitu na putu.

300x250

Prema podacima ABS, u Srbiji je registrovano više od 74.000 motocikala i oko 41.000 mopeda, a najveći rizik od stradanja i dalje imaju mladi vozači.

728x90 vavada 2

Najviše stradaju mladi vozači

300x250 vavada

Načelnik Odeljenja za planiranje, prevenciju i edukaciju ABS Miloš Milekić istakao je da su letnji meseci posebno kritični jer je tada na putevima znatno veći broj motociklista i mopedista.

Kako je naveo, tokom prošle godine poginulo je 56 vozača i putnika na motociklima i mopedima, a čak 20 njih bilo je uzrasta između 15 i 30 godina.

Istovremeno, od početka 2026. godine u svim saobraćajnim nezgodama u Srbiji poginula je 301 osoba, što je 17 manje nego u istom periodu lane, dok je među vozačima mopeda stradalo devet ljudi.

300x250 vavada 4

„Za sudar je potrebno dvoje“ 

Iz ABS poručuju da odgovornost za bezbednost ne snose samo motociklisti, već i vozači automobila.

AlfCasino 300x250

– Za bezbedan susret motocikla i automobila odgovorne su obe strane. Motociklista mora da vozi odgovorno i prilagodi brzinu, dok vozač automobila treba da ga na vreme uoči, proveri mrtav ugao i poštuje prvenstvo prolaza – istakao je Milekić.

U okviru kampanje pripremljen je novi preventivni spot koji upozorava da jedan trenutak nepažnje ili pogrešna procena mogu imati kobne posledice, ali da pravovremeno kočenje može spasiti život.

Agencija nastavlja i praktične treninge bezbedne vožnje širom Srbije, gde motociklisti uz profesionalne instruktore usavršavaju pravilno kočenje, izbegavanje prepreka, procenu rizika i reagovanje u kritičnim situacijama.

Poseban apel upućen je mladima da motocikl ne doživljavaju kao sredstvo dokazivanja, već da zaštitna oprema, iskustvo i samokontrola predstavljaju najbolju zaštitu na putu.