Sudeći po licencama, imamo 175.000 vozača kamiona i autobusa. Agencija za bezbednost procenjuje da Srbiji u ovom trenutku nedostaje čak 10.000 profesionalnih vozača.
Zbog toga je smanjena starosna granica za dobijanje dozvola, a sve se češće angažuju i vozači iz inostranstva. Kakve obuke i kontrole prolaze oni koji prevoze putnike u prestonici?
Trećina profesionalnih vozača starija je od 55 godina. Sada se nedostatak vozača rešava smanjenjem starosnih granica. Sa 18 godina može se voziti kamion, a autobus sa 21, uz pojačanu obuku.
– Moraju proći obuku od 130 časova teorije i minimum deset časova praktične obuke. Nakon toga polažu ispit i po položenom ispitu oni dobijaju licencu profesionalnog vozača – objašnjava Slobodan Karličić iz Agencije za bezbednost.
Tržište je neumoljivo. Naši vozači odlaze, strani dolaze, a razlozi su: bolje zarade i verovatno uslovi rada. Stranci licencu automatski dobijaju, ako su profesionalnu dozvolu stekli do 2020. godine.
– Ukoliko su oni posle 2020. godine položili za C ili D kategoriju, i oni moraju kod nas proći posebne vrste obuka, kao što sam rekao i za naše vozače – navodi Karličić.
Ništa nije skupo, ukazuje Karličić, ako hoćemo bezbednost u saobraćaju, onda svaki vozač treba da pohađa određene vrste obuke. Sa Ministarstvom finansija udruženje je dogovorilo i već ozakonilo smanjenje akciza na gorivo za 34, 56 dinara po litru, za sve prevoznike, što će važiti od prvog jula.
To nisu mala sredstva, piše Biznis.rs. Verovatno bi pomogla vlasnicima transportnih firmi da pomognu vozačima pri dobijanju dozvola. Prevoznici traže da se eliminiše nelojalna konkurencija u vidu tura kombijem i vožnje na aplikaciji.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o Expo 2027:
@bizportal.rs Ova zemlja je potvrdila učešće na EXPO 2027 #biz #bizportal #expo #fypシ゚ #fyp #foryoupage #goviral ♬ original sound – BizPortal.rs
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
