Tri kompanije, uključujući Vejmo, kompaniju za razvoj autonomnih automobila u okviru Alfabeta, matične kompanije američkog IT giganta Gugla, objavile su da cilj im je da do 2027. godine u Tokiju počnu da pokreću potpuno autonomne taksije, prenosi Jomijuri. Kompanija će koristiti tehnologiju autonomne vožnje zasnovanu na veštačkoj inteligenciji, kamerama i radaru, i ako se to ostvari, biće to prva takva vrsta u Japanu.
Vozilo će raditi na „Nivou 4“, drugom najvišem od pet nivoa autonomne vožnje, piše Tanjug.
Dok je Nivo 4 odobren za autobuse koji saobraćaju na fiksnim rutama, ovo će biti prvi put da je odobren za taksi.
Cilj je da do 2027. godine u Tokiju bude u funkciji oko 100 vozila. Vozila će raditi bespilotno, bez vozača.
Tri kompanije, uključujući Vejmo, kompaniju za razvoj autonomnih automobila u okviru Alfabeta, matične kompanije američkog IT giganta Gugla, objavile su da cilj im je da do 2027. godine u Tokiju počnu da pokreću potpuno autonomne taksije, prenosi Jomijuri.
Kompanija će koristiti tehnologiju autonomne vožnje zasnovanu na veštačkoj inteligenciji, kamerama i radaru, i ako se to ostvari, biće to prva takva vrsta u Japanu.
Vozilo će raditi na „Nivou 4“, drugom najvišem od pet nivoa autonomne vožnje.
Dok je Nivo 4 odobren za autobuse koji saobraćaju na fiksnim rutama, ovo će biti prvi put da je odobren za taksi.
Cilj je da do 2027. godine u Tokiju bude u funkciji oko 100 vozila. Vozila će raditi bespilotno, bez vozača.
Vozila će obezbediti taksi kompanija Nihon Kocu, a očekuje se da će usluga biti obavljana putem aplikacija za prevoz putnika GO i Vejmo.
U slučaju nesreće tokom bespilotnog rada, Nihon Kocu, kompanija koja upravlja vozilom, preuzeće odgovornost.
Tri kompanije sprovode probne vožnje u sedam okruga Tokija od aprila prošle godine kako bi prikupile podatke o bezbednosti i uslovima na putevima u cilju realizacije taksija bez vozača.
„Ako se odobrenje dobije, taksiji bez vozača će konačno biti dostupni za vožnju u Japanu. Želimo da poslujemo sa bezbednošću kao našim glavnim prioritetom“, rekao je Ičiro Kavanabe, predsednik GO i direktor Nihon Kotsu.
Takođe je izjavio da je cilj rešavanje društvenih problema kao što su nedostatak vozača i nedostatak taksija u područjima sa starenjem stanovništva.
U „Trećem osnovnom planu za transportnu politiku“ koji je kabinet odobrio u januaru ove godine, vlada je postavila cilj da do 2030. godine ima 10.000 vozila za usluge autonomne vožnje.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
