Auto za 700 evra koji odbija da se pokvari – zaboravljeni model ponovo hit na oglasima

Reč je o četvorotočkašima sa cenom do 700 evra, gde titulu jednog od najtraženijih i najracionalnijih izbora ponosno nosi Ford Fiesta, uglavnom modeli četvrte i pete generacije sa samog prelaza iz devedesetih u dvehiljadite godine.

I dok mnogi na pomen ove cifre samo odmahnu rukom misleći da je reč o otpadu na točkovima, vozači u Srbiji ovaj automobil često opisuju kao neuništivu mašinu koja se dobija skoro džabe. 

Zašto je svi biraju?

Ford Fiesta iz tog perioda nudi formulu jeftinog i jednostavnog održavanja. Njena mehanika je toliko jednostavna da većinu sitnih kvarova može da reši bilo koji lokalni majstor u komšiluku, pa čak i sami vlasnici uz osnovni alat u dvorištu.

Rezervnih delova ima u izobilju, kako novih u prodavnicama tako i na auto-otpadima, a njihove cene su često u rangu džeparca. Kada se na to dodaju legendarni benzinski motori, naročito onaj od 1,25 litara koji uz minimalnu pažnju i redovnu zamenu ulja može da pređe stotine hiljada kilometara bez otvaranja, jasno je zašto ovaj auto važi za racionalan izbor. Idealna je za dostavljače, vozače početnike ili kao drugo vozilo u porodici koje služi isključivo za gradske obaveze i odlazak na posao.

Mane i skrivene zamke

Međutim, kupovina automobila po ceni prosečnog pametnog telefona nikada ne može proći bez ozbiljnih kompromisa. Pojam neuništivosti kod ove Fieste uglavnom se odnosi na motor i menjač, dok ostatak vozila neumoljivo gazi vreme. Najveći neprijatelj modela ove starosti je korozija.

Prilikom kupovine posebnu pažnju treba obratiti na pod i rubove oko točkova, jer ako je limarija potpuno trula, automobil neće moći da prođe tehnički pregled, što celu investiciju odmah pretvara u čist gubitak.

Takođe, kupci često zaborave na skrivene troškove, jer se vozila u ovom cenovnom rangu obično prodaju pred sam istek registracije ili potpuno neregistrovana. Kada se na početnih 700 evra dodaju obavezan prenos vlasništva, tehnički pregled i nova polisa osiguranja, stvarni trošak odmah skače na blizu hiljadu evra. Sve estetske mane poput izbledele farbe, ogrebotina i pohabanog enterijera jednostavno postaju nešto sa čim se od tog trenutka mora živeti.

Da li se ova investicija isplati

Polovna Ford Fiesta za 700 evra jeste racionalan izbor. Ona kupcu neće ponuditi luksuz, brzinu, niti bilo kakav prestiž na drumu. Ponudiće mu ono što je mnogima najvažnije, a to je pouzdan prevoz od tačke A do tačke B uz minimalne troškove.

Ukoliko ste potpuno svesni da kupujete vozilo staro preko dve decenije i spremni ste da zažmurite na estetske nedostatke, ova Fiesta i dalje predstavlja jednu od najboljih i najisplativijih investicija na domaćem tržištu polovnjaka.