Indijske rafinerije našle su se u situaciji koju su mnogi u Nju Delhiju potajno priželjkivali da izbegnu. Zalihe, prema navodima Bloomberga, dovoljne su tek za dve nedelje.
U Ministarstvu nafte to su, kako se prenosi, otvoreno priznali. Zato su predstavnici državnih naftnih kompanija i vladini zvaničnici prošlog vikenda seli za sto da razmotre plan za slučaj produbljivanja krize u Iranu, koja je praktično zaustavila tokove nafte kroz Ormuški moreuz.
Problem je jednostavan, ali težak. Većina isporuka dolazi iz Persijskog zaliva. A kada tankeri zaziru da prođu kroz Ormuški moreuz, logistika se pretvara u političko pitanje.
Nakon početka napada SAD i Izraela na Iran i uzvratnih udara, izvoz iz Persijskog zaliva preko tog ključnog prolaza praktično je stao. Brodovi čekaju, osiguravajuće kuće kalkulišu, a rafinerije gledaju u rezervoare.
U toj jednačini ruska nafta ponovo se nameće kao ozbiljna opcija. Jedan od glavnih scenarija o kojem se razmišlja jeste obnavljanje isporuka iz Rusije, uključujući i pošiljke koje se trenutno nalaze na tankerima u Indijskom okeanu.
Bloomberg, pozivajući se na izvore, navodi da Indija – treći najveći uvoznik nafte na svetu – razmatra različite opcije, među njima i kupovinu tih ruskih tereta koji su već na moru.
Ironija je očigledna. Od 2022. godine Indija je postala jedan od najvećih uvoznika ruske nafte. Maksimalne količine dostizale su 2 miliona barela dnevno i više. Međutim, pod pritiskom sankcija SAD i u okviru trgovinskog sporazuma, Nju Delhi se obavezao da smanjuje kupovinu.
Očekivalo se da će se uvoz spustiti na 400–500 hiljada barela dnevno, količinu koja je neophodna za Nayara Energy. Ta kompanija je delimično u vlasništvu Rosnjefta i nalazi se pod sankcijama SAD.
Smanjenje je počelo u januaru. I to pre svega preusmeravanjem ka nafti sa Bliskog istoka. Računica je tada delovala održivo. Danas, međutim, isti taj oslonac na Persijski zaliv postaje slabost. Kada se tokovi kroz Ormuški moreuz poremete, alternativa se traži brzo i bez mnogo ideoloških dilema.
U tom kontekstu, indijske rafinerije su, prema Bloombergovim navodima, zatražile od vlasti da pokrenu razgovore sa SAD kako bi dobile dozvolu za povećanje uvoza ruske nafte. Još jedna opcija koja se razmatra jeste jačanje isporuka iz Venecuele. Sve je na stolu. Ili gotovo sve.
Indija sada balansira između obaveza, sankcija i sirove energetske realnosti. Kada su zalihe dovoljne za četrnaest dana, geopolitičke poruke dobijaju drugačiju težinu.
Pitanje više nije samo od koga kupovati, već koliko dugo tržište može da podnese neizvesnost oko Ormuškog moreuza. A u svetu gde energija znači stabilnost, svaki tanker koji stoji usidren nosi više od nafte – nosi i odluku koja tek treba da bude doneta.
